Akın: “Ankara-Sivas YHT Projesi yılan kıssasına döndü” CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren (YHT) projesiyle ilgili şu tabirleri kullandı:
“CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın; hazırladığı raporda Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren (YHT) projesiyle ilgili ihalenin 2007 yılında yapıldığını, 2008 yılında başlanan inşaatın bugüne kadar devam ettiğini anımsattı. CHP’li Akın; proje kapsamında bugüne kadar bir fazlaca ihale yapıldığını, inşaat halinde güzergâhın bile değiştirildiğini belirterek, “YHT projesi iktidarın plansızlığının ve kamu parasını nasıl savurduğunun en açık örneğidir” değerlendirmesinde bulundu. CHP’li Akın’ın raporunda özetle şunlar yer aldı:
“Tünel ve viyadük boyutu 4 kat arttı”
Ankara-Sivas YHT projesinin inşaatına 2008 yılında başlandı. Yanlış planlama niçiniyle inşaat çalışmaları devam ederken sınırın güzergâhı da büyük oranda değiştirildi. Güzergahın değişmesi niçiniyle 10 bin 618 metre olan tünel boyutu 43 bin 742 metreye; 2 bin 730 metre olan viyadük boyutu da 11 bin 263 metreye çıktı. Öbür bir deyişle yanlış planlama niçiniyle tünel ve viyadük boyutu neredeyse 4 kat arttı.
“Harcama 10 milyarın üzerinde”
Ankara – Sivas YHT sınırının imalinde yaşanan karmaşa büyük bir kamu ziyanı ve vakit kaybı da niye oldu. Proje kapsamında bugüne kadar yapılan harcamanın bugünkü kıymete bakılırsa 10 milyar TL’nin üzerinde olduğu hesaplanıyor. Bugüne kadar kaybedilen vakit ve yapılan harcamaya rağmen projenin hala tamamlanmamasının sebebi ihalelere gerçek metrajlar üzerinden çıkılmaması ve projenin zemin-sontaj etütlerine dayalı olarak hazırlanmaması olarak belirtiliyor.
“Yarım yamalak açılış hazırlığı”
İktidarın vaatleri tutmayınca Ankara – Sivas YHT sınırının bir kısmı çabucak hemen tamamlanmadan eski raylı sistem üzerinden çalışmasına karar verildi. Bu kapsamda proje çabucak hemen tamamlanmadan Eylül ayında açılışın yapılması için hazırlıklara başlandı. Sınırın yaklaşık yüzde 20’sine denk gelen Ankara-Kırıkkale içinde mevcut konvansiyonel çizgi kullanılacak. Buna bakılırsa; Ankara – Sivas içinde çalışacak süratli trenler çizginin yaklaşık 5’te birlik kısmında eski raylar üzerinden yol alacak.
“Açılış için 6 kere farklı tarih verildi”
Ankara-Sivas YHT sınırıyla ilgili yaşanan ve yılan öyküsüne dönen süreç 2007 yılında yapılan ihale ile başlarken; günümüze kadar yaşanan süreç özetle şöyleki:
Sınırın birinci vakit içinderda 2012 yılında hizmete açılacağı duyuruldu.
.2015 yılında inşaat çalışmaları sürürken yanlış planlama niçiniyle çizginin güzergâhı değiştirildi. Bu niçinle ihale edilen proje ile yapılan proje içinde büyük farklar ve birlikteinde kamu ziyanı oluştu.
Şubat 2017’de periyodun TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın sınırın 2018 yılında işletmeye alınacağını söylemiş oldu.
Şubat 2019’da başında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan; çizginin Ramazan Bayramı’na (Haziran 2019) yetişeceğini söylemiş oldu.
Ekim 2019’da devrin Ulaştırma Bakanı Cahit Turan çizginin gelecek Ramazan Bayramı’nda (Mayıs 2020) hizmete alınacağını söylemiş oldu.
Mayıs 2020’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, yıl ortasında (2020) ortasında çizginin açılacağını duyurdu.
Mart 2021’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Haziran 2021’de sınırın açılacağını bir defa daha ilan etti.
Mayıs 2021’de Ulaştırma Memur Sen Şube Lideri Ankara-Sivas YHT çizgisinin 4 Eylül 2021’de açılacağını kaydetti.”
Hibya Haber Ajansı
“CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın; hazırladığı raporda Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren (YHT) projesiyle ilgili ihalenin 2007 yılında yapıldığını, 2008 yılında başlanan inşaatın bugüne kadar devam ettiğini anımsattı. CHP’li Akın; proje kapsamında bugüne kadar bir fazlaca ihale yapıldığını, inşaat halinde güzergâhın bile değiştirildiğini belirterek, “YHT projesi iktidarın plansızlığının ve kamu parasını nasıl savurduğunun en açık örneğidir” değerlendirmesinde bulundu. CHP’li Akın’ın raporunda özetle şunlar yer aldı:
“Tünel ve viyadük boyutu 4 kat arttı”
Ankara-Sivas YHT projesinin inşaatına 2008 yılında başlandı. Yanlış planlama niçiniyle inşaat çalışmaları devam ederken sınırın güzergâhı da büyük oranda değiştirildi. Güzergahın değişmesi niçiniyle 10 bin 618 metre olan tünel boyutu 43 bin 742 metreye; 2 bin 730 metre olan viyadük boyutu da 11 bin 263 metreye çıktı. Öbür bir deyişle yanlış planlama niçiniyle tünel ve viyadük boyutu neredeyse 4 kat arttı.
“Harcama 10 milyarın üzerinde”
Ankara – Sivas YHT sınırının imalinde yaşanan karmaşa büyük bir kamu ziyanı ve vakit kaybı da niye oldu. Proje kapsamında bugüne kadar yapılan harcamanın bugünkü kıymete bakılırsa 10 milyar TL’nin üzerinde olduğu hesaplanıyor. Bugüne kadar kaybedilen vakit ve yapılan harcamaya rağmen projenin hala tamamlanmamasının sebebi ihalelere gerçek metrajlar üzerinden çıkılmaması ve projenin zemin-sontaj etütlerine dayalı olarak hazırlanmaması olarak belirtiliyor.
“Yarım yamalak açılış hazırlığı”
İktidarın vaatleri tutmayınca Ankara – Sivas YHT sınırının bir kısmı çabucak hemen tamamlanmadan eski raylı sistem üzerinden çalışmasına karar verildi. Bu kapsamda proje çabucak hemen tamamlanmadan Eylül ayında açılışın yapılması için hazırlıklara başlandı. Sınırın yaklaşık yüzde 20’sine denk gelen Ankara-Kırıkkale içinde mevcut konvansiyonel çizgi kullanılacak. Buna bakılırsa; Ankara – Sivas içinde çalışacak süratli trenler çizginin yaklaşık 5’te birlik kısmında eski raylar üzerinden yol alacak.
“Açılış için 6 kere farklı tarih verildi”
Ankara-Sivas YHT sınırıyla ilgili yaşanan ve yılan öyküsüne dönen süreç 2007 yılında yapılan ihale ile başlarken; günümüze kadar yaşanan süreç özetle şöyleki:
Sınırın birinci vakit içinderda 2012 yılında hizmete açılacağı duyuruldu.
.2015 yılında inşaat çalışmaları sürürken yanlış planlama niçiniyle çizginin güzergâhı değiştirildi. Bu niçinle ihale edilen proje ile yapılan proje içinde büyük farklar ve birlikteinde kamu ziyanı oluştu.
Şubat 2017’de periyodun TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın sınırın 2018 yılında işletmeye alınacağını söylemiş oldu.
Şubat 2019’da başında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan; çizginin Ramazan Bayramı’na (Haziran 2019) yetişeceğini söylemiş oldu.
Ekim 2019’da devrin Ulaştırma Bakanı Cahit Turan çizginin gelecek Ramazan Bayramı’nda (Mayıs 2020) hizmete alınacağını söylemiş oldu.
Mayıs 2020’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, yıl ortasında (2020) ortasında çizginin açılacağını duyurdu.
Mart 2021’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Haziran 2021’de sınırın açılacağını bir defa daha ilan etti.
Mayıs 2021’de Ulaştırma Memur Sen Şube Lideri Ankara-Sivas YHT çizgisinin 4 Eylül 2021’de açılacağını kaydetti.”
Hibya Haber Ajansı