Pandemiyle birlikte yükselişe geçen motosiklet pazarında talep hızlandı. Dünya’dan Aysel Yücel’in haberine bakılırsa sıfır arabaya erişimin giderek zorlaşması ve akaryakıt fiyatlarındaki artışın yanı sıra bilhassa üst segment motosikletlerin yatırım aracı olarak öne çıkması talepteki bu artışta tesirli oldu.
Motosiklet Sanayisi Derneği’nin (MOTED) Lideri Muvaffakiyet Erbaş, markaların artan talebi karşılamakta zorlandığına dikkat çekti. Pandemiyle bir arada lojistikte ortaya çıkan konteyner krizinin yanı sıra çip kıtlığı da motosiklet arzını kısıtlayan değerli niçinler içinde. Arz-talep içindeki makasın açılması ve enflasyonist baskı niçiniyle fiyatların artış eğiliminde olması, arabadan daha sonra motosikleti yatırım aracı olarak öne çıkardı.
(Bir ilan sitesinde 810 bin TL’den satılan bu ikinci el Honda GL1800 Gold Wing DCT motosikletin, sıfırda liste fiyatı 733 bin 100 TL)
3 TANE BİRDEN ALAN VAR
MOTED Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, “Markalar talebin yüzde 20’sini bile karşılamakta zorlanıyor. Tedarik sorunu devam ediyor. Gelen araç çabucak satılıyor. Pandemiyle birlikte toplu taşıma kullanmak istemeyen epeyce sayıda tüketici motosiklet alımına yönelmişti. Buradaki talep devam ediyor. Akaryakıt fiyatlarındaki artış da motosiklet satışlarına yansıdı. Zira motosiklet 100 km’de 2-3 litre yakarken, araba 7-10 litre içinde yakıyor. Motosikletin bakım ve sigorta masrafl arı da daha az. Motosiklet yatırım aracı olarak öne çıkıyor. Üç adet birden alan tüketici olduğunu görüyoruz” diye konuştu. Arzın talebin gerisinde kalması niçiniyle birtakım modellerde ikinci el motosiklet meblağlarını geçmesine niye oldu. Benzeri bir durum geçen yılın sonunda arabada de başlamıştı. Çip krizi niçiniyle arzı giderek azalan ve kura bağlı olarak fiyatı daima artan araba, en cazip yatırım araçlarından biri haline gelmiş, memuru, emeklisi, esnafı para kazanmak için oto alım-satımına yönelmişti. Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, “Motosikletin durumu da araba üzere oldu. Bilhassa üst segment motosikletlerde arz talebe yetişemiyor” dedi. Online satış kanallarında sıfır kilometre, ya da epeyce düşük kilometrede olan 2022 model motosiklet ilanlarındaki artış dikkat çekiyor. Kimi modellerde motosikletin ikinci el fiyatı sıfırın yaklaşık yüzde 10 üzerinde satılıyor. Liste fiyatı 733 bin TL olan 2022 model Honda GL1800 Gold Wing DCT motosikletin, 25 Nisan’da trafiğe çıkan ikinci el modeli 810 bin TL’ye ilana koyulmuş. Motosiklet fiyatlarındaki artış da devam ediyor. Son bir yılda sıfır motosiklet meblağları yüzde 100’ün üzerinde arttı.
YÜZDE 20 BÜYÜME
TÜİK’in son deklare ettiğı bilgilere nazaran, motosiklet satışları bu yılın birinci 3 ayında geçen yılın birebir periyoduna göre yüzde 14 artarak yaklaşık 49 bin adet oldu. Martta hızlanan satışlar yıllık bazda yüzde 25 arttı. Nisan ve mayıs ayı satışlarının da pek âlâ gittiğini vurgulayan yetkililer, yıl sonunda en az yüzde 20 artış bekliyor. Geçen yıl 256 bin adet motosiklet satılmıştı.
Motosiklet Sanayisi Derneği’nin (MOTED) Lideri Muvaffakiyet Erbaş, markaların artan talebi karşılamakta zorlandığına dikkat çekti. Pandemiyle bir arada lojistikte ortaya çıkan konteyner krizinin yanı sıra çip kıtlığı da motosiklet arzını kısıtlayan değerli niçinler içinde. Arz-talep içindeki makasın açılması ve enflasyonist baskı niçiniyle fiyatların artış eğiliminde olması, arabadan daha sonra motosikleti yatırım aracı olarak öne çıkardı.
(Bir ilan sitesinde 810 bin TL’den satılan bu ikinci el Honda GL1800 Gold Wing DCT motosikletin, sıfırda liste fiyatı 733 bin 100 TL)
3 TANE BİRDEN ALAN VAR
MOTED Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, “Markalar talebin yüzde 20’sini bile karşılamakta zorlanıyor. Tedarik sorunu devam ediyor. Gelen araç çabucak satılıyor. Pandemiyle birlikte toplu taşıma kullanmak istemeyen epeyce sayıda tüketici motosiklet alımına yönelmişti. Buradaki talep devam ediyor. Akaryakıt fiyatlarındaki artış da motosiklet satışlarına yansıdı. Zira motosiklet 100 km’de 2-3 litre yakarken, araba 7-10 litre içinde yakıyor. Motosikletin bakım ve sigorta masrafl arı da daha az. Motosiklet yatırım aracı olarak öne çıkıyor. Üç adet birden alan tüketici olduğunu görüyoruz” diye konuştu. Arzın talebin gerisinde kalması niçiniyle birtakım modellerde ikinci el motosiklet meblağlarını geçmesine niye oldu. Benzeri bir durum geçen yılın sonunda arabada de başlamıştı. Çip krizi niçiniyle arzı giderek azalan ve kura bağlı olarak fiyatı daima artan araba, en cazip yatırım araçlarından biri haline gelmiş, memuru, emeklisi, esnafı para kazanmak için oto alım-satımına yönelmişti. Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, “Motosikletin durumu da araba üzere oldu. Bilhassa üst segment motosikletlerde arz talebe yetişemiyor” dedi. Online satış kanallarında sıfır kilometre, ya da epeyce düşük kilometrede olan 2022 model motosiklet ilanlarındaki artış dikkat çekiyor. Kimi modellerde motosikletin ikinci el fiyatı sıfırın yaklaşık yüzde 10 üzerinde satılıyor. Liste fiyatı 733 bin TL olan 2022 model Honda GL1800 Gold Wing DCT motosikletin, 25 Nisan’da trafiğe çıkan ikinci el modeli 810 bin TL’ye ilana koyulmuş. Motosiklet fiyatlarındaki artış da devam ediyor. Son bir yılda sıfır motosiklet meblağları yüzde 100’ün üzerinde arttı.
YÜZDE 20 BÜYÜME
TÜİK’in son deklare ettiğı bilgilere nazaran, motosiklet satışları bu yılın birinci 3 ayında geçen yılın birebir periyoduna göre yüzde 14 artarak yaklaşık 49 bin adet oldu. Martta hızlanan satışlar yıllık bazda yüzde 25 arttı. Nisan ve mayıs ayı satışlarının da pek âlâ gittiğini vurgulayan yetkililer, yıl sonunda en az yüzde 20 artış bekliyor. Geçen yıl 256 bin adet motosiklet satılmıştı.