Güç Petrol Gaz İkmal İstasyonları Patron Sendikası (EPGİS) Genel Lideri Fesih Aktaş, devletin eşel taşınabilir sistemi ile akaryakıt meblağlarına artırım yapılmasını önlemek için 31 milyar liralık vergi gelirinden feragat ettiğini belirtti ve bu sayının yıl sonuna kadar 46 milyar TL düzeyine çıkmasının öngörüldüğünü hatırlattı. ÖTV’nin bir daha fiyatlara yansıtılmasını zayıf bir ihtimal olarak gördüklerini belirten Aktaş, bu durumda fiyatlarda yüzde 50’ye yakın artırım gerekeceğini deklare etti.
Dünya Gazetesi’nin haberine nazaran; Lider Aktaş, şu değerlendirmelerde bulundu:
‘BENZİNDE 23 KURUŞLUK ÖTV MARJI KALDI’
“Türkiye’de akaryakıt meblağları, memleketler arası ham petrol ve işlenmiş eser fiyatları ile döviz kurundaki artış kaynaklı yükselişe geçti. Son senelerda bu yükselişin iktisattaki tesirlerini sonlandırmak hedefiyle eşel taşınabilir uygulaması yürürlükte tutuldu. Bu uygulama ile akaryakıt eser fiyatına gelen artırımlar, fiyatın ortasındaki ÖTV ölçüsünden otomatik olarak düşülerek satış meblağları sabit tutuldu. Fakat, maalesef son periyotta eser fiyatlarındaki artış, toplam ÖTV ölçüsünü aştı. bu biçimdece akaryakıt eser fiyatlarındaki artışlar, satış meblağlarına artırım olarak yansıtılmaya başlandı. Şu anda motorin ve LPG’de durum bu türlü.”
“Benzin meblağlarında ise 23 kuruşluk bir ÖTV marjı kaldı. Şu anki durumda, bu düzeyin üstündeki her artış, akaryakıt satış meblağlarında da artışa niye olacaktır. Örneğin, 25 kuruşluk bir artış, satış fiyatlarına 2 kuruş artış olarak eklenecek, daha sonrasındaki artışlar birebir yansıyacaktır. Ham petrol fiyatında beklediğimiz yıl sonu kapanış fiyatlamasının tesiri maalesef işlenmiş eser fiyatlarına da tesir edecektir. Bunlar da vatandaşa artırım olarak yansıyacaktır.”
‘DEVLET EŞEL TAŞINABİLİR SİSTEMİYLE İKTİSADIN SÜRDÜRÜLEBİLİRLİĞİNİ MUHAFAZAYA ÇALIŞTI’
“Devlet eşel taşınabilir sistemiyle yaklaşık 31 milyar lira ÖTV ve buna bağlı olarak KDV gelirinden feragat ederek ya da vaz geçerek, hem vatandaşların artırımlardan daha az etkilenmesini birebir vakitte nakliyeciliğin ötürüsıyla tüm iktisadın sürdürülebilirliğini muhafazaya çalıştı. Açıklanan enflasyon ile gayret kapsamında vergi önlemleri notlarında yıl sonuna kadar bu feragatin 46 milyarı lirayı aşacağı belirtilmişti. Devletin gelirlerinde büyük kıymete sahip akaryakıt vergilerinden ne kadar daha feragat edilebileceği sorusu bizim yanıtlayabileceğimiz bir soru değil. Lakin ihtimalleri değerlendirdiğimizde, iki seçenek ortaya çıkıyor. Ya radikal bir karar alarak akaryakıtta litrede 2 lira 30 kuruş, motorindeki 2 lira 56 kuruş ve LPG’deki 1 lira ve buna bağlı KDV ölçüsü da eklenerek akaryakıt satış fiyatlarına yansıtılır, ki bu fiyatlarda yüzde 50’ye yakın bir artırım manasına gelir, ya da bu sayıların getireceği vergisel feragate devam edilir.”
“Her iki usul de keskin bıçağın iki tarafı olarak tanımlanabilir. Zira artış, keskin bir enflasyonist tesir ve halk yansısı getirir, artış yapmamak ise önemli oranlarda gelirden vazgeçiş manasına gelir. Hala eşel mobile karşın, ÖTV’yi de eriterek meblağları artışa geçiren ham petrol fiyatlarının ve kur etkisinin hissedildiği bir periyotta, birinci seçeneğin zayıf ihtimal olduğu görüşündeyiz. Lakin mecburilik durumunda ise mayıs ayındaki üzere ÖTV de bir seferlik artış yapılabilir.”
Dünya Gazetesi’nin haberine nazaran; Lider Aktaş, şu değerlendirmelerde bulundu:
‘BENZİNDE 23 KURUŞLUK ÖTV MARJI KALDI’
“Türkiye’de akaryakıt meblağları, memleketler arası ham petrol ve işlenmiş eser fiyatları ile döviz kurundaki artış kaynaklı yükselişe geçti. Son senelerda bu yükselişin iktisattaki tesirlerini sonlandırmak hedefiyle eşel taşınabilir uygulaması yürürlükte tutuldu. Bu uygulama ile akaryakıt eser fiyatına gelen artırımlar, fiyatın ortasındaki ÖTV ölçüsünden otomatik olarak düşülerek satış meblağları sabit tutuldu. Fakat, maalesef son periyotta eser fiyatlarındaki artış, toplam ÖTV ölçüsünü aştı. bu biçimdece akaryakıt eser fiyatlarındaki artışlar, satış meblağlarına artırım olarak yansıtılmaya başlandı. Şu anda motorin ve LPG’de durum bu türlü.”
“Benzin meblağlarında ise 23 kuruşluk bir ÖTV marjı kaldı. Şu anki durumda, bu düzeyin üstündeki her artış, akaryakıt satış meblağlarında da artışa niye olacaktır. Örneğin, 25 kuruşluk bir artış, satış fiyatlarına 2 kuruş artış olarak eklenecek, daha sonrasındaki artışlar birebir yansıyacaktır. Ham petrol fiyatında beklediğimiz yıl sonu kapanış fiyatlamasının tesiri maalesef işlenmiş eser fiyatlarına da tesir edecektir. Bunlar da vatandaşa artırım olarak yansıyacaktır.”
‘DEVLET EŞEL TAŞINABİLİR SİSTEMİYLE İKTİSADIN SÜRDÜRÜLEBİLİRLİĞİNİ MUHAFAZAYA ÇALIŞTI’
“Devlet eşel taşınabilir sistemiyle yaklaşık 31 milyar lira ÖTV ve buna bağlı olarak KDV gelirinden feragat ederek ya da vaz geçerek, hem vatandaşların artırımlardan daha az etkilenmesini birebir vakitte nakliyeciliğin ötürüsıyla tüm iktisadın sürdürülebilirliğini muhafazaya çalıştı. Açıklanan enflasyon ile gayret kapsamında vergi önlemleri notlarında yıl sonuna kadar bu feragatin 46 milyarı lirayı aşacağı belirtilmişti. Devletin gelirlerinde büyük kıymete sahip akaryakıt vergilerinden ne kadar daha feragat edilebileceği sorusu bizim yanıtlayabileceğimiz bir soru değil. Lakin ihtimalleri değerlendirdiğimizde, iki seçenek ortaya çıkıyor. Ya radikal bir karar alarak akaryakıtta litrede 2 lira 30 kuruş, motorindeki 2 lira 56 kuruş ve LPG’deki 1 lira ve buna bağlı KDV ölçüsü da eklenerek akaryakıt satış fiyatlarına yansıtılır, ki bu fiyatlarda yüzde 50’ye yakın bir artırım manasına gelir, ya da bu sayıların getireceği vergisel feragate devam edilir.”
“Her iki usul de keskin bıçağın iki tarafı olarak tanımlanabilir. Zira artış, keskin bir enflasyonist tesir ve halk yansısı getirir, artış yapmamak ise önemli oranlarda gelirden vazgeçiş manasına gelir. Hala eşel mobile karşın, ÖTV’yi de eriterek meblağları artışa geçiren ham petrol fiyatlarının ve kur etkisinin hissedildiği bir periyotta, birinci seçeneğin zayıf ihtimal olduğu görüşündeyiz. Lakin mecburilik durumunda ise mayıs ayındaki üzere ÖTV de bir seferlik artış yapılabilir.”