Goodyear’dan sürdürülebilirlik gerçeği anketi 2019 Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamında ulaşım dalının sera gazı emisyon oranının1990 yılına nazaran %90 azaltılması ve VECTO tarafınca ölçülen yeni ağır vasıtaların karbon emisyonlarının 2025’te %15, 2030 yılına kadar ise %30 oranında azaltılması hedefleniyor. Goodyear, ulaşım alanındaki tahlil ortaklarının karbon ayak izini azaltmak için neler yaptığını ve hangi amaçlara ulaşmayı planladıklarını tahlil etmek ismine 2021 Sürdürülebilirlik Gerçeği Anketi düzenlendi. İştirakçilerin verdiği cevaplar, sürdürülebilirliğin ulaşım kesimi şirketleri açısından büyük ehemmiyete sahip olduğunu ortaya koydu.
Sürdürülebilir ulaşım gündemin üst sırasında
İştirakçilerin dörtte üçü, sürdürülebilirliği değerli yahut epey kıymetli bir husus olarak gördüğünü tabir ediyor. 100 ve üzerinde araca sahip filoların yarısından fazlası, sürdürülebilirliğin şirket kıymetlerinin ayrılmaz bir kesimi olduğunu belirtiyor.Goodyear Ticari İş Ünitesi Avrupa Pazarlama Yöneticisi Maciej Szymanski, husus hakkında şunları söylemiş oldu: “2021 Goodyear Sürdürülebilirlik Gerçekliği Anketi’ne verilen karşılıklar yürek verici. Bu karşılıklar çevresel sürdürülebilirliğin bölümün gündeminin üst sıralarında yer aldığını açıkça ortaya koyuyor. Emisyonların azaltılmasına daha fazla kıymet verilmesinin yanında, filo yöneticilerinin net bir halde harekete geçtiğini görüyoruz. Filolar, karbon azaltılması maksatlarına ulaşmak için iklim sıkıntılarına karşı tedbirler alıyor ve iklim nötr bir geleceğe geçişi destekliyorlar.”
2022’ye kadar her 5 filodan 4’ünün açık sürdürülebilirlik gayeleri olacak
500 araçlık filolar etraf odaklı bir kültürü gündelik operasyonlarının bir kesimi haline getirerek bu çalışmalara öncülük ederken, daha büyük filoların %70’i daha net bir biçimde çevreci amaçlar belirlediklerini tabir ediyor. Ankete katılan 5 filodan 4’ü 2022 sonbaharına kadar sürdürülebilirlik gayelerinin olacağını belirtiyor. Bu oran, 2021 yılına oranla %38 artış manasına geliyor.Sektörün daha çevreci bir geleceğe yanlışsız ilerlediğini kaydeden Szymanski, şunları söylemiş oldu: “Avrupa genelinde ulaşım ve lojistik sağlayıcılarının vakit ve maliyet baskılarına ek olarak operasyonlarındaki artan karmaşıklık ve zorluk düzeyi , talepteki dalgalanmalar niçiniyle, bölümün şu anda kritik bir noktada olduğunu söyleyebiliriz. Hem sürdürülebilirlik tıpkı vakitte verimlilik gayelerini karşılayan direkt tahlillere muhtaçlık duyulduğunu açıkça görüyoruz. Bu hareketin hızlandırılmasında sürdürülebilirliğin standart bir hale getirilmesi büyük kıymet arz ediyor.”
En yaygın tedbirler ve teşviklerin değeri
en çok alınan tedbirlerden biri araç filolarının yenilenmesi olurken, filo operatörlerinin %68’i araçlarını yenilemeyi tercih ediyor. 500 araçtan büyük filoların %43’ünün elektrikli, hibrit yahut LNG yakıtlı araçlara geçmiş bulunuyor.Filoların yaklaşık yüzde altmışı halihazırda daha fazla yakıt verimliliği sağlayan lastikler kullanıyor. Bu bağlamda Goodyear, daha çevreci bir geleceğe geçişte kamyon üreticilerini ve ulaşım şirketlerini destekliyor. bir süre evvel pazara sunulan Goodyear FUELMAX ENDURANCE, filolara gündelik operasyonlarını karmaşıklaştırmadan sürdürülebilirlik maksatlarına ulaşmaları konusunda yardımcı olan, düşük yuvarlanma direnci ve yüksek dayanıklılık özelliklerine sahip bir lastik.
Karbon ayak izini daha da azaltmak için filolar lastikleri bir daha kaplatmayı tercih ediyor (%42). Lastik karkasının bir daha kullanılması ve üretim sürecinde daha az hammadde, atık ve güç tüketimiyle, bu uygulama filolara karbon ayak izlerini azaltma konusunda direkt bir tahlil sunuyor. bir daha kaplanan lastiklerde yeni lastikleriyle tıpkı kalitede materyal kullanan Goodyear, bu biçimdece bir daha kaplanan lastiklerin yenileriyle misal performans sağlamasına imkan tanıyor.Filoların çevresel sürdürülebilirliğini artırmaya yönelik ek tedbirler içinde, çevreci sürüş teknikleri üzere, sürüş davranışlarının optimize edilmesine yönelik uygulamalar yer alıyor. Operatörlerin %55’i halihazırda bu uygulamaları kullanıyor ve yakın vakitte yakıt tüketimi tedbirlerini de uygulamaya geçirmeyi hedefliyor.Ankete katılan filoların %45’i, etraf teşvikleri ve vergi paketleri üzere, ulaşım bölümünde uygulanacak çevresel düzenlemelerin yanı sıra daha sıkı düzenlemeler konusunda da bilgi sahibi olduğunu tabir ediyor.Vergi muafiyeti üzere mali teşvikler ise ankete katılan filoların %70’i için değerli teşvik edici uygulamalar olarak öne çıkıyor. Ankete katılan şirketlerin üçte biri, sürdürülebilirliği işletme masraflarını düşürmenin bir yolu olarak görüyor.
Etraf dostu mobiliteyi yavaşlatan etkenler maliyet ve karmaşıklık
Sürdürülebilirlik tedbirlerinin daha da artırılmasının önündeki ana pürüz maliyet olurken, iştirakçilerin %60’ından fazlası tahlillerin epey maliyetli olduğunu tabir ediyor. 500 araçtan büyük filoların %76’sı, mali teşviklerin sunulması durumunda daha büyük iyileştirmeler sağlayabileceklerini vurguluyor.Şirketlerin %45’i sürdürülebilir tahlillerin gündelik faaliyetlerinin bir kesimi haline gelmek için fazla karmaşık olduğunu lisana getiriyor. Operatörlerin %54’ü yakıt verimliliğini artırmak ve emisyonları azaltmak için telematik tahliller kullanıyor.
Goodyear’ın lastik ve filo idare tahlilleri, filo operasyonlarına çarçabuk uygulanabiliyor. Goodyear’ın Drive-Over-Reader ve DrivePoint uygulamaları, araç parka her girdiğinde saniyeler ortasında otomatik lastik tahlili sağlıyor. Goodyear TPMS, operatörlere gerçek vakitli datalar sunuyor ve ZF’in web tabanlı bir idari hizmet tahlili (TX CONNECT) ile teknik performans ve tır parkının durumu hakkında data sağlayan bir portal (TX TRAILERFIT) içeren ve Transics tarafınca geliştirilmiş FMS (Filo İdare Çözümleri) portföyüne erişim sağlıyor.
Hibya Haber Ajansı
Sürdürülebilir ulaşım gündemin üst sırasında
İştirakçilerin dörtte üçü, sürdürülebilirliği değerli yahut epey kıymetli bir husus olarak gördüğünü tabir ediyor. 100 ve üzerinde araca sahip filoların yarısından fazlası, sürdürülebilirliğin şirket kıymetlerinin ayrılmaz bir kesimi olduğunu belirtiyor.Goodyear Ticari İş Ünitesi Avrupa Pazarlama Yöneticisi Maciej Szymanski, husus hakkında şunları söylemiş oldu: “2021 Goodyear Sürdürülebilirlik Gerçekliği Anketi’ne verilen karşılıklar yürek verici. Bu karşılıklar çevresel sürdürülebilirliğin bölümün gündeminin üst sıralarında yer aldığını açıkça ortaya koyuyor. Emisyonların azaltılmasına daha fazla kıymet verilmesinin yanında, filo yöneticilerinin net bir halde harekete geçtiğini görüyoruz. Filolar, karbon azaltılması maksatlarına ulaşmak için iklim sıkıntılarına karşı tedbirler alıyor ve iklim nötr bir geleceğe geçişi destekliyorlar.”
2022’ye kadar her 5 filodan 4’ünün açık sürdürülebilirlik gayeleri olacak
500 araçlık filolar etraf odaklı bir kültürü gündelik operasyonlarının bir kesimi haline getirerek bu çalışmalara öncülük ederken, daha büyük filoların %70’i daha net bir biçimde çevreci amaçlar belirlediklerini tabir ediyor. Ankete katılan 5 filodan 4’ü 2022 sonbaharına kadar sürdürülebilirlik gayelerinin olacağını belirtiyor. Bu oran, 2021 yılına oranla %38 artış manasına geliyor.Sektörün daha çevreci bir geleceğe yanlışsız ilerlediğini kaydeden Szymanski, şunları söylemiş oldu: “Avrupa genelinde ulaşım ve lojistik sağlayıcılarının vakit ve maliyet baskılarına ek olarak operasyonlarındaki artan karmaşıklık ve zorluk düzeyi , talepteki dalgalanmalar niçiniyle, bölümün şu anda kritik bir noktada olduğunu söyleyebiliriz. Hem sürdürülebilirlik tıpkı vakitte verimlilik gayelerini karşılayan direkt tahlillere muhtaçlık duyulduğunu açıkça görüyoruz. Bu hareketin hızlandırılmasında sürdürülebilirliğin standart bir hale getirilmesi büyük kıymet arz ediyor.”
En yaygın tedbirler ve teşviklerin değeri
en çok alınan tedbirlerden biri araç filolarının yenilenmesi olurken, filo operatörlerinin %68’i araçlarını yenilemeyi tercih ediyor. 500 araçtan büyük filoların %43’ünün elektrikli, hibrit yahut LNG yakıtlı araçlara geçmiş bulunuyor.Filoların yaklaşık yüzde altmışı halihazırda daha fazla yakıt verimliliği sağlayan lastikler kullanıyor. Bu bağlamda Goodyear, daha çevreci bir geleceğe geçişte kamyon üreticilerini ve ulaşım şirketlerini destekliyor. bir süre evvel pazara sunulan Goodyear FUELMAX ENDURANCE, filolara gündelik operasyonlarını karmaşıklaştırmadan sürdürülebilirlik maksatlarına ulaşmaları konusunda yardımcı olan, düşük yuvarlanma direnci ve yüksek dayanıklılık özelliklerine sahip bir lastik.
Karbon ayak izini daha da azaltmak için filolar lastikleri bir daha kaplatmayı tercih ediyor (%42). Lastik karkasının bir daha kullanılması ve üretim sürecinde daha az hammadde, atık ve güç tüketimiyle, bu uygulama filolara karbon ayak izlerini azaltma konusunda direkt bir tahlil sunuyor. bir daha kaplanan lastiklerde yeni lastikleriyle tıpkı kalitede materyal kullanan Goodyear, bu biçimdece bir daha kaplanan lastiklerin yenileriyle misal performans sağlamasına imkan tanıyor.Filoların çevresel sürdürülebilirliğini artırmaya yönelik ek tedbirler içinde, çevreci sürüş teknikleri üzere, sürüş davranışlarının optimize edilmesine yönelik uygulamalar yer alıyor. Operatörlerin %55’i halihazırda bu uygulamaları kullanıyor ve yakın vakitte yakıt tüketimi tedbirlerini de uygulamaya geçirmeyi hedefliyor.Ankete katılan filoların %45’i, etraf teşvikleri ve vergi paketleri üzere, ulaşım bölümünde uygulanacak çevresel düzenlemelerin yanı sıra daha sıkı düzenlemeler konusunda da bilgi sahibi olduğunu tabir ediyor.Vergi muafiyeti üzere mali teşvikler ise ankete katılan filoların %70’i için değerli teşvik edici uygulamalar olarak öne çıkıyor. Ankete katılan şirketlerin üçte biri, sürdürülebilirliği işletme masraflarını düşürmenin bir yolu olarak görüyor.
Etraf dostu mobiliteyi yavaşlatan etkenler maliyet ve karmaşıklık
Sürdürülebilirlik tedbirlerinin daha da artırılmasının önündeki ana pürüz maliyet olurken, iştirakçilerin %60’ından fazlası tahlillerin epey maliyetli olduğunu tabir ediyor. 500 araçtan büyük filoların %76’sı, mali teşviklerin sunulması durumunda daha büyük iyileştirmeler sağlayabileceklerini vurguluyor.Şirketlerin %45’i sürdürülebilir tahlillerin gündelik faaliyetlerinin bir kesimi haline gelmek için fazla karmaşık olduğunu lisana getiriyor. Operatörlerin %54’ü yakıt verimliliğini artırmak ve emisyonları azaltmak için telematik tahliller kullanıyor.
Goodyear’ın lastik ve filo idare tahlilleri, filo operasyonlarına çarçabuk uygulanabiliyor. Goodyear’ın Drive-Over-Reader ve DrivePoint uygulamaları, araç parka her girdiğinde saniyeler ortasında otomatik lastik tahlili sağlıyor. Goodyear TPMS, operatörlere gerçek vakitli datalar sunuyor ve ZF’in web tabanlı bir idari hizmet tahlili (TX CONNECT) ile teknik performans ve tır parkının durumu hakkında data sağlayan bir portal (TX TRAILERFIT) içeren ve Transics tarafınca geliştirilmiş FMS (Filo İdare Çözümleri) portföyüne erişim sağlıyor.
Hibya Haber Ajansı