NASA hibrit elektrik teknolojisi test aracı için GE Havacılık’ı seçti ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA), GE Havacılık ile yeni bir hibrit elektrik teknolojisi test aracı programını başlatmak üzere araştırma iştiraki yaptıklarını duyurdu. Megawatt (MW) sınıfındaki hibrit elektrikli tahrik sisteminin yer ve uçuş testlerinin, 2020’li yılların ortası prestijiyle gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Hibrit elektrik teknolojisinin uçuş testi, üzerinde değişiklikler yapılmış Saab 340B test uçağında ve GE’nin CT7-9B turboshaft motorlarıyla yapılacak.
NASA, Elektrik Hareket Aktarma Sınırı Uçuş Testi (EPFD) projesinin bir modülü olarak, hibrit elektrik uçuş teknolojilerinin ticari havacılıkta kullanılmasını hızlandırmak üzere, GE Havacılık ve ortaklarına beş yılda toplam 260 milyon dolar fon sağlayacak. yıllardır süren hibrit elektrik sistemlerin motor, jeneratör ve güç dönüştürücülerinin kesimlerini geliştirme çalışmalarının sonunda GE, tek koridorlu uçaklar için uçuşa hazır olduğunu göstermek üzere entegre bir hibrit elektrik hareket aktarma hattını sistematik olarak olgunlaştıracak.
GE Havacılık’ın Mühendislikten Sorumlu Lider Yardımcısı Mohamed Ali hususla ilgili şunları söylemiş oldu: “Hibrit elektrikli uçak motorlarını test laboratuvarlarımızdan çıkarıp göklerde uçurmak ve ticari havacılığa mümkün olduğunca süratli bir biçimde daha sürdürülebilir teknoloji tahlilleri sunmak üzere NASA ile iş birliği yapma fırsatı yakaladığımız için epey memnunuz.”
Yakıttan tasarruf eden ve motor performansını optimize eden hibrit elektrikli tahrik teknolojileri, GE’nin havacılık için daha sürdürülebilir bir gelecek yaratmaya katkıda bulunma taahhüdünün merkezinde bulunuyor. GE Havacılık, 2050 prestijiyle mamüllerinin net sıfır emisyona ulaşmasını hedeflerken, geliştirilen hibrit elektrikli motorlar da bu maksada ulaşılmasına yardımcı olacaklar. Hibrit elektrik teknolojileri, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ve hidrojenin yanı sıra açık fan üzere gelişmiş motor mimarileri ve yeni gelişmiş motor çekirdeği dizaynları ile üst seviyede uyumlu bulunuyor.
NASA’nın Washington Genel Merkezi’ndeki Havacılık Araştırma Misyonu Direktörlüğü’nde yönetici olan Robert Pearce mevzuyla ilgili şu biçimde konuştu: “NASA ve iş ortakları EAP (Elektirikli Uçak Tahrik) teknolojilerinin ticari eserlere geçişini hızlandıracak ve ekonomik büyüme için bir katalizör bakılırsavi nazarancektir.” “Bu yeni alternatif tahrik ve güç teknolojilerinin filoya entegre edilmesiyle birlikte, ses altı ulaştırmanın ekonomik ve çevresel performansını kıymetli ölçüde arttırmayı umuyoruz.”
GE, EPFD programında NASA ile olan iş birliğinde hem de hibrit elektrikli motorlara yönelik standartları, sertifikasyonu ve yasal gereklilikleri belirlemek üzere rehberlik ve bilgi sağlayacak.
EPFD mukavelesi GE Havacılık’ın hibrit elektrik sistemleri ve elektrikli güç üretimi alanındaki kapsamlı tecrübesi, GE Research ve GE Power’daki kapsamlı araştırma ve uçuş modülü geliştirme becerileri üzerine inşa ediliyor. GE’nin en değerli kilometre taşları aşağıda sıralanıyor:
2009: Boeing Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR) araştırmasına iştirak. NASA, 2030 daha sonrasında gelecekteki uçaklar için emisyonları ve yakıt tüketimini azaltacak havacılık teknolojilerinin belirlenmesini talep etmişti. Takım, hibrit elektrikli tahrik sistemlerini kıymetlendirdi.
2013: Ohio’nun Dayton kentinde uçaklar için elektrikli güç modüllerinin ve sistemlerinin geliştirilmesine ve test edilmesine odaklanan EPIS Center’ın (Electrical Power Integrated Systems Center) açılışı.
2015: Yer düzeyindeki bir test hücresinde F110 motorundan muvaffakiyetle 1 MW elektrik gücü alındı. Akabinde 2016’da uçuşu temsil eden yükseklik şartlarında MW güç alımı gösterimi yapıldı.
2016: MW sınıfı motordan/jeneratörden oluşan, test standında 3 metre 35 cm çapında bir pervaneye elektrik gücü veren bir elektrikli makine tanıtıldı.
2019: NASA’nın Ohio’nun kuzeyindeki Electric Aircraft Testbed (NEAT) tesisinde 36 bin fit yükseklik şartlarında bir MW sınıfı motor/jeneratör gösterimi. GE, bunun uçuşa misal şartlarda test edilen, dünyanın birinci güç bakımından ağır, MW ve kilovolt sınıfı elektrikli makinesi olduğunu düşünmektedir.
Hibya Haber Ajansı
Hibrit elektrik teknolojisinin uçuş testi, üzerinde değişiklikler yapılmış Saab 340B test uçağında ve GE’nin CT7-9B turboshaft motorlarıyla yapılacak.
NASA, Elektrik Hareket Aktarma Sınırı Uçuş Testi (EPFD) projesinin bir modülü olarak, hibrit elektrik uçuş teknolojilerinin ticari havacılıkta kullanılmasını hızlandırmak üzere, GE Havacılık ve ortaklarına beş yılda toplam 260 milyon dolar fon sağlayacak. yıllardır süren hibrit elektrik sistemlerin motor, jeneratör ve güç dönüştürücülerinin kesimlerini geliştirme çalışmalarının sonunda GE, tek koridorlu uçaklar için uçuşa hazır olduğunu göstermek üzere entegre bir hibrit elektrik hareket aktarma hattını sistematik olarak olgunlaştıracak.
GE Havacılık’ın Mühendislikten Sorumlu Lider Yardımcısı Mohamed Ali hususla ilgili şunları söylemiş oldu: “Hibrit elektrikli uçak motorlarını test laboratuvarlarımızdan çıkarıp göklerde uçurmak ve ticari havacılığa mümkün olduğunca süratli bir biçimde daha sürdürülebilir teknoloji tahlilleri sunmak üzere NASA ile iş birliği yapma fırsatı yakaladığımız için epey memnunuz.”
Yakıttan tasarruf eden ve motor performansını optimize eden hibrit elektrikli tahrik teknolojileri, GE’nin havacılık için daha sürdürülebilir bir gelecek yaratmaya katkıda bulunma taahhüdünün merkezinde bulunuyor. GE Havacılık, 2050 prestijiyle mamüllerinin net sıfır emisyona ulaşmasını hedeflerken, geliştirilen hibrit elektrikli motorlar da bu maksada ulaşılmasına yardımcı olacaklar. Hibrit elektrik teknolojileri, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ve hidrojenin yanı sıra açık fan üzere gelişmiş motor mimarileri ve yeni gelişmiş motor çekirdeği dizaynları ile üst seviyede uyumlu bulunuyor.
NASA’nın Washington Genel Merkezi’ndeki Havacılık Araştırma Misyonu Direktörlüğü’nde yönetici olan Robert Pearce mevzuyla ilgili şu biçimde konuştu: “NASA ve iş ortakları EAP (Elektirikli Uçak Tahrik) teknolojilerinin ticari eserlere geçişini hızlandıracak ve ekonomik büyüme için bir katalizör bakılırsavi nazarancektir.” “Bu yeni alternatif tahrik ve güç teknolojilerinin filoya entegre edilmesiyle birlikte, ses altı ulaştırmanın ekonomik ve çevresel performansını kıymetli ölçüde arttırmayı umuyoruz.”
GE, EPFD programında NASA ile olan iş birliğinde hem de hibrit elektrikli motorlara yönelik standartları, sertifikasyonu ve yasal gereklilikleri belirlemek üzere rehberlik ve bilgi sağlayacak.
EPFD mukavelesi GE Havacılık’ın hibrit elektrik sistemleri ve elektrikli güç üretimi alanındaki kapsamlı tecrübesi, GE Research ve GE Power’daki kapsamlı araştırma ve uçuş modülü geliştirme becerileri üzerine inşa ediliyor. GE’nin en değerli kilometre taşları aşağıda sıralanıyor:
2009: Boeing Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR) araştırmasına iştirak. NASA, 2030 daha sonrasında gelecekteki uçaklar için emisyonları ve yakıt tüketimini azaltacak havacılık teknolojilerinin belirlenmesini talep etmişti. Takım, hibrit elektrikli tahrik sistemlerini kıymetlendirdi.
2013: Ohio’nun Dayton kentinde uçaklar için elektrikli güç modüllerinin ve sistemlerinin geliştirilmesine ve test edilmesine odaklanan EPIS Center’ın (Electrical Power Integrated Systems Center) açılışı.
2015: Yer düzeyindeki bir test hücresinde F110 motorundan muvaffakiyetle 1 MW elektrik gücü alındı. Akabinde 2016’da uçuşu temsil eden yükseklik şartlarında MW güç alımı gösterimi yapıldı.
2016: MW sınıfı motordan/jeneratörden oluşan, test standında 3 metre 35 cm çapında bir pervaneye elektrik gücü veren bir elektrikli makine tanıtıldı.
2019: NASA’nın Ohio’nun kuzeyindeki Electric Aircraft Testbed (NEAT) tesisinde 36 bin fit yükseklik şartlarında bir MW sınıfı motor/jeneratör gösterimi. GE, bunun uçuşa misal şartlarda test edilen, dünyanın birinci güç bakımından ağır, MW ve kilovolt sınıfı elektrikli makinesi olduğunu düşünmektedir.
Hibya Haber Ajansı