Akın: “Hattaki riskler bilinmesine rağmen açılış hazırlığı yapıldı” CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın; Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren (YHT) çizgisinin bir fazlaca kısmında altyapının uygun olmadığına ait tespitlerin son ana kadar açılış baskısı niçiniyle umursanmadığını belirterek, “Altyapı dolgusunun uygun olmadığının tespit edilmesine rağmen son ana kadar niye açılış hazırlığı yapıldı? Bile bile muhtemel bir facia açılış için göze mi alındı?” değerlendirmesinde bulundu.
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, çabucak hemen tamamlanmadan 4 Eylül 2021 tarihinde açılış hazırlığı yapılan Ankara-Sivas YHT çizgisiyle ilgili savları TBMM gündemine taşıdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemiyle soru önergesi veren CHP’li Akın, özetle şunları lisana getirdi:
RİSKLERE RAĞMEN AÇILIŞ HAZIRLIĞI YAPILDI: 14 yıldır imali yılan kıssasına dönen Ankara-Sivas YHT sınırının 4 Eylül 2021 tarihinde açılmasına yönelik hazırlık yapıldığı kamuoyu tarafınca biliniyordu. Çizginin tamamlanmadan açılmasının güvenlik risklerine niye olacağı ihtarlarımızın akabinde açılış tarihi ertelendi. Sınırın ertelenen açılış tarihi olan 4 Eylül’de ayrıyeten TCDD Genel Müdürünün misyondan alınması da dikkat çekerken; sınırın açılış hazırlığının bir epeyce güvenlik riskinin bilinmesine rağmen yapıldığı istikametinde tezler bulunmaktadır.
ALTYAPININ UYGUN OLMADIĞI TESPİT EDİLDİ:Ankara-Sivas YHT sınırının yaklaşık yüzde 20’sine denk gelen kısmının mevcut eski raylar üzerinde işletileceği bilinmektedir. Bu durum başlı başına bir güvenlik riskine yol açarken, yüksek süratli trenlere uygun olması gereken yeni sınırın teknik olarak bu kriteri taşımadığı belirtilmektedir. Bu kapsamda inşa edilen yeni hatta kullanılan altyapı dolgu materyalinin gerekli teknik pahaları taşımadığı ve uygun olmadığı tabir edilmektedir. Yerde kullanılan dolgu materyalinin teknik pahaları karşılamamasının; trenin yüksek süratle geçişi sırasında mümkün bir kaza riskine niye olacağı belirtilmektedir.
RESMİ GÖRÜŞ AÇILIŞ İÇİN GÖZARDI EDİLDİ: Altyapı dolgusunda kullanılan materyalin teknik pahaları sağlamadığı yapılan testlerle de belirlendi. TCDD’de bu mevzuyla ilgili daire başkanlıkları sınırın trenin çalışmasına uygun olmadığı nedeni öne sürülerek olumsuz görüş verdiği sav edilmektedir. Mevzunun resmi bir biçimde kayıt altına alınması ve olumsuz görüşlerin bildirilmesine rağmen sınırın açılışı için de hazırlık yapıldığı belirtilmektedir. YHT çizgisindeki aksiliklerin TCDD’de ilgili daire başkanlıkları tarafınca belirlenmesine rağmen açılış hazırlığının son ana kadar yapılması akılları karıştırmaktadır. Bu argümanlar yanlışsız ise açılış hazırlığı için aksiliklerin göz arkası edilmesinin sorumluları kimlerdir?
‘BİLE BİLE FACİA MI GÖZE ALINDI?’
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, Bakan Adil Karaismailoğlu’na “Altyapı dolgusunun uygun olmadığının tespit edilmesine rağmen son ana kadar niye açılış hazırlığı yapıldı? Bile bile muhtemel bir facia açılış için göze mi alındı? Bu savlar gerçek ise açılış hazırlığı için aksiliklerin göz gerisi edilmesinin sorumluları kimlerdir?” sorularını yöneltti.
Hibya Haber Ajansı
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, çabucak hemen tamamlanmadan 4 Eylül 2021 tarihinde açılış hazırlığı yapılan Ankara-Sivas YHT çizgisiyle ilgili savları TBMM gündemine taşıdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemiyle soru önergesi veren CHP’li Akın, özetle şunları lisana getirdi:
RİSKLERE RAĞMEN AÇILIŞ HAZIRLIĞI YAPILDI: 14 yıldır imali yılan kıssasına dönen Ankara-Sivas YHT sınırının 4 Eylül 2021 tarihinde açılmasına yönelik hazırlık yapıldığı kamuoyu tarafınca biliniyordu. Çizginin tamamlanmadan açılmasının güvenlik risklerine niye olacağı ihtarlarımızın akabinde açılış tarihi ertelendi. Sınırın ertelenen açılış tarihi olan 4 Eylül’de ayrıyeten TCDD Genel Müdürünün misyondan alınması da dikkat çekerken; sınırın açılış hazırlığının bir epeyce güvenlik riskinin bilinmesine rağmen yapıldığı istikametinde tezler bulunmaktadır.
ALTYAPININ UYGUN OLMADIĞI TESPİT EDİLDİ:Ankara-Sivas YHT sınırının yaklaşık yüzde 20’sine denk gelen kısmının mevcut eski raylar üzerinde işletileceği bilinmektedir. Bu durum başlı başına bir güvenlik riskine yol açarken, yüksek süratli trenlere uygun olması gereken yeni sınırın teknik olarak bu kriteri taşımadığı belirtilmektedir. Bu kapsamda inşa edilen yeni hatta kullanılan altyapı dolgu materyalinin gerekli teknik pahaları taşımadığı ve uygun olmadığı tabir edilmektedir. Yerde kullanılan dolgu materyalinin teknik pahaları karşılamamasının; trenin yüksek süratle geçişi sırasında mümkün bir kaza riskine niye olacağı belirtilmektedir.
RESMİ GÖRÜŞ AÇILIŞ İÇİN GÖZARDI EDİLDİ: Altyapı dolgusunda kullanılan materyalin teknik pahaları sağlamadığı yapılan testlerle de belirlendi. TCDD’de bu mevzuyla ilgili daire başkanlıkları sınırın trenin çalışmasına uygun olmadığı nedeni öne sürülerek olumsuz görüş verdiği sav edilmektedir. Mevzunun resmi bir biçimde kayıt altına alınması ve olumsuz görüşlerin bildirilmesine rağmen sınırın açılışı için de hazırlık yapıldığı belirtilmektedir. YHT çizgisindeki aksiliklerin TCDD’de ilgili daire başkanlıkları tarafınca belirlenmesine rağmen açılış hazırlığının son ana kadar yapılması akılları karıştırmaktadır. Bu argümanlar yanlışsız ise açılış hazırlığı için aksiliklerin göz arkası edilmesinin sorumluları kimlerdir?
‘BİLE BİLE FACİA MI GÖZE ALINDI?’
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, Bakan Adil Karaismailoğlu’na “Altyapı dolgusunun uygun olmadığının tespit edilmesine rağmen son ana kadar niye açılış hazırlığı yapıldı? Bile bile muhtemel bir facia açılış için göze mi alındı? Bu savlar gerçek ise açılış hazırlığı için aksiliklerin göz gerisi edilmesinin sorumluları kimlerdir?” sorularını yöneltti.
Hibya Haber Ajansı